车辆筒式阻尼器疲惫实验设计机 轿车筒式减振器疲劳过度试验台机ꦕ主要用于对各种螺旋弹簧及各种汽车、摩托车、等机动车所使用的筒式减振器进行疲劳寿命试验。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由上下两部分组成,分别用于减震器的上下两端加载,机架由钢板及型钢组成,牢固可靠,主要用于固定加载机构及传动机构的。 规则特殊要求 QCT62-2007 么托车和轻便么托车阻尼器 QCT491-2018 客车避震弹簧功能及耐压步骤 
气车筒式阻尼器疲劳过度耐压压力试验机技术参数 试验台力： 20kN 冲击试验办公桌数： 4个 疲劳试验概率： 0.1~8Hz 頻率体现精度等级： 0.1 Hz 试验检测行程安排： 0-100mm 振动幅度校准粪便率： 0.1 mm 预压日程辨别好坏率： 0.1 mm 计数法器体积： 50亿次 计算停用较准度： ±1 试件间距： 900mm 耐压试验的空间： 1000mm 电相电压（四线四相制）： 380VAC 50Hz 主无刷电机输出功率： 22kW 二手车筒式汽车减震器疲劳度耐压机设备保养 一、实验设计机所配的冲压模具应涂上防腐蚀油储存; ♔ 二、会因为钳口长期性使用的，特别非常容易变形，被氧化皮太少时，特别非常容易形成小连杆破损漏油，所以咧钳口处应长期性打扫卫生，持续清洗（好每一次打完耐压后进行大扫除）; 三、限期审核钳口部件的螺栓，如看到晃动，快速扭松; 🃏 四、镶钢板规格与衬板接处的拖拽面、衬板上的燕尾槽面应保持着洁净，定时涂两层薄的MoS2 （二加硫钼）加脂脂; 五、要定期检修链轮参数的机械传动的情况，如会发现有滑丝，请将张紧轮直接张紧。 商品标签：车筒式避震器强度做实验的时候机
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