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车子筒式避震弹簧疲劳值耐压实验机 汽车的筒式避震器强度试验报告机🐷主要用于对各种螺旋弹簧及各种汽车、摩托车、等机动车所使用的筒式减振器进行疲劳寿命试验。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由上下两部分组成,分别用于减震器的上下两端加载,机架由钢板及型钢组成,牢固可靠,主要用于固定加载机构及传动机构的。 标淮需要 QCT62-2007 踏板摩托和轻便踏板摩托减震 QCT491-2018 气车汽车减震器能力及经过多次实验发现方式方法 
汽车的筒式减震疲劳度做实验的时候机技术参数 可靠性试验力： 20kN 实验室检测治具数： 4个 应力测试帧率： 0.1~8Hz 几率凸显导致精度： 0.1 Hz 检验路程： 0-100mm 震幅调节鉴别率： 0.1 mm 预压过程粪便率： 0.1 mm 运算器使用量： 200亿次 运算停止时更精确度： ±1 试件段长度： 900mm 耐压试验地方： 1000mm 电源开关输出功率（四线四相制）： 380VAC 50Hz 主变频电动机功效： 22kW 气车筒式前减震器强度疲劳应力测试机设备保养 一、可靠性试验箱所配的卡具应涂上防绣油管理; ജ 二、因此钳口通常施用，特别便捷磨花，钝化皮非常多时，特别便捷会导致小活塞杆磨损漏油，全部钳口处应通常清洗，保持着洁面（好总是 弄完试验装置后进行清扫工）; 三、定存查看钳口部位零件的内六角螺丝，如发觉接触不良，适时打紧; ꩲ 四、镶钢材与衬板接觸的拖拽面、衬板上的燕尾槽面应增加保洁，要定期涂另一层薄的MoS2 （二硫化橡胶钼）加脂脂; 五、定存审核链轮参数的传动装置问题，如发掘有裂开，请将张紧轮再一次张紧。 商品标签：机动车筒式减震损耗检测机
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